Tartalom
Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi is alig vétett hibákat, bár ha hibázott is, az a dobogós esélyeit game bookers esély sújtotta. Ezeknek a hibáknak a kijavítása kulcsfontosságú lenne, ha a támadó szerepkörből a világbajnokságra törekszik 2026-ban. Ehelyett már két teljes évet töltöttek a dobogó legfelső fokának megmászása nélkül.
Game bookers esély: MotoGP™ pilótafelállás: ellenőrzött igazolások és legfrissebb pletykák
A hétvége azonban rövidebb, mivel Marquez most nem rontotta a helyzetet, hanem mindig teljes mértékben uralta a versenyt – Fabio Di Giannantonio pedig arról mesélt, hogy ámuldozik azon, mennyire pontos az új hatszoros bajnok körről körre. Az új Német Nagydíjon sorozatban negyedik alkalommal is a MotoGP-verseny szökevény kapitánya, Marc Marquez maradt, szinte teljesen elhárítva a koncepcióverseny látszatát, még akkor sem, ha legalább volt annyi udvariasság, hogy érdekessé tette a dolgokat az esős futamból. A gyári csapatban a Ducati egy álomcsapatot hozott létre, ami egy igazi dátumbomba lehet. A legújabb nyolcszoros MotoGP-bajnok, Marc Marquez, rendszeresen csatlakozik a többszörös MotoGP-bajnokhoz, Francesco Bagnaiához. Az új #93-as autót korábban már az alsó kategóriában (2010) is megkoronázták, ahol Maverick Viñales (2013), Alex Marquez (2014) és Brad Binder (2016) is uralkodott évekkel ezelőtt, a második Mir (2017), Martin (2018) és Acosta (2021) mellett.
Ők a 2025-ös MotoGP-versenyzők új vezérkari főnökei?
- Ai Ogura nem igazán támogatja Mugellót, és nem volt csúcsformában a sípcsont-repedése után (egy híresen nehéz dalból, ahol a fájdalom nem zavart, de az irányításon kívüli változás valami nehézzé vált), így lényegében az erős vasárnap küldetését teljesítette.
- Marquezt némi aggodalommal állították be a pályára a vasárnapi meccsen, és ez talán túlbecsülte a korábbi küzdeni vágyását a Lusail-on – eddig sem játszott nagyszerűen, de nem is volt borzasztó.
- Miközben az időnket vesztegetjük a hírnévre való várakozással, az új 2025-ös MotoGP szezon célja, hogy izgalmassá tegye az új versenyt az új karakterrel, amely a tapasztalt tehetséget és a feltörekvő sztárokat ötvözi.
Mindeközben további „dicsérelmet” szenved, amiért minden látható ok nélkül kiállt a fertőzés sújtotta Joan Mirért a felépülésük részeként. A pénteki egykörös eredményei azonban jónak ígérkeznek, az, hogy kvalifikálta magát – mindent felülmúlva mindazon, amit most a friss Yamaháról tudunk –, hogy másképp próbálkozzon, és a sprintben a Ducatison is remekül teljesít. Úgy tűnt, hogy egy hétvégén sikerül megbirkóznia az új napi példával, és most már a hideg, jobb tapadású éjszakai versenyeken is megküzdött, de amikor minden lehetőség elérhetővé vált, ismét a legnagyobb engedményben volt része. Jorge Martin, az új védelmi bajnok 2025-ben 8 millió dolláros garantált jövedelemre tesz szert, amelyből 6 millió dollár garantált jövedelem és további bónuszok járnak. A srác általában az új bónuszokból keres pénzt, amelyek csak akkor fizetnek a versenyzőnek, ha a legmagasabb 3 helyezett között végzett.
Végül októberben bejelentették Morierát az IDEMITSU Honda LCR-ben egy többszezonos csomagban. Bastianini mindig is úgy tűnt, hogy visszaesik a KTM székébe, amikor nem értékelte a Ducati-s útját, de Vinales érdeklődése még meglepőbb, mivel az Aprilia csomagjának újjáélesztése a legjobb választás a feladatokhoz. Bastianini nem minden kalandját rögzítették a tévés webkamerák, de az általános érzés az volt, hogy kissé veszélyes volt, és a kamu-dzsesszája, ami csúcsformában volt – berontott a Bagnaia-ra, és egy jó többmotoros fagyást eredményezett – mindenképpen elkerülhető volt. Franco Morbidelli egy kis büntetést kap egy nyilvánvalóan dögös kiruccanásért, míg a srác nem lehet teljesen azonnal egy jerezi fagyás után – függetlenül attól, hogy a srác ragaszkodott-e ahhoz, hogy ez nem a kerékpárra vonatkozó korlátozás. Miguel Oliveira szerint Jorge Martin Katari Nagydíjának vasárnapi megtekintése pontosan meghatározta, hogyan jutott el idáig a srác, vagyis azt akarta kifejezni, hogy kivétel nélkül meg akart akadályozni egy balesetet, amely visszaviszi őt az „új kanapéra”.
Versenyzők pontszámai: A legjelentősebb MotoGP-bajnokok – és vesztesek is – 2025-ben
Amikor azonban a srác visszatért, egyet előrelépett, és két ötödik helyet szerzett a magyar és indonéz versenyen, valamint egy negyediket a magyar versenyen. A meglehetősen gyenge 2024-es év az új projekt vége felé felpörgött, de Marini még versenyképesebb versenyzőnek tűnt a 2025-ös szezon vége felé egy jelentősen továbbfejlesztett Hondával. Kevés izgalom várható Luca Marinivel kapcsolatban, akit egy fehér tótól távol, a gyári Honda csapattól választottak ki Marc Marquez helyére 2024-ben. Idejük a Ducati-nál néhány dobogós helyezést is eredményezett, de a srác nem állította be azokat a dobogós helyeket, mint olyan kortársai, mint Marco Bezzecchi, Enea Bastianini és Fabio Di Giannantonio. Kevesebb, mint a Crash.net listája a 2025-ös év 10 legjobb versenyzőjéről a csökkenő trendben.
Mivel a Honda csapata Luca Marini és Johann Zarco is zárkózott a 2025-ös szezon végéig. A sprintek idén sokkal több kilót nyomnak, mint tavaly Marquez számára, aki a Grand Prix listáján szerepelt, de az Austinban (DNF) és Jerezben (ahol a srác a 12. helyen állt vissza, miután visszaült) önmaga okozta szólóbaleseteket szenvedett el, legalább 40 plusz fontba került. A srác péntekre fitt akart lenni, de gyorsan kiesett a jobb sípcsontja tetejénél lévő potenciális törés miatt.
Az új látvány, hogy Acostától mérföldekkel a többi KTM előtt még egy újonc megszerzése után is, annyira gyakori a 2024-es szezonban, hogy könnyű volt megfontolás nélkül elkezdeni őket. Az új 2023-as Ducati 2025-ös típusra cserélése nem olyan nagy akklimatizációs folyamatot igényel, mint egy Honda cseréje egy nagyszerű Ducati-próbáért. Igen, Bagnaia valóban elismert, de Bagnaia frissen nyerte a címet. Az Apriliát választotta, mivel ez a következő legjobb gyári választás, miután a Ducati versenyhelyszínei beteltek. Brad Binder – túl sokáig „a KTM önálló fickója”, ahogy Ollie mondja – okozhatta az ingadozást, függetlenül attól, hogy Megan azt mondja, hogy valójában visszatért Acostához a mai bajnokságban. Ollie az Aprilia-konvergens Maverick Vinalesnek, a Ducati-átigazolást pedig Enea Bastianinit „bulizós pénzes helynek” nevezi.
De nem, az új Trackhouse akciók ugyanúgy kétéves szakaszban lesznek elérhetők – Raul Fernandezzel és Ai Ogurával együtt elég időt tölthetsz a szabályozás módosításáig. Alternatív megoldásként a MotoGP privát csapatai valójában többnyire szatellit csapatok – a legújabb specifikációjú motorokat hajtják, szoros együttműködésben állnak a gyártó partnerével, és gyakran maguk hajtják az adott márkához szerződtetett motorosokat, ahelyett, hogy maguk segítenének neked. Az öt MotoGP király mellett az új 2025-ös kiemelt kategóriás rajtrács nyolc további iparági győztest tartalmaz majd más közösségi bajnoki kategóriákban. Így összesen 13 közösségi bajnok lesz látható a pályán, ha a 2025-ös szezon március 2-a után, Thaiföldön elkezdődik. Augusto Fernandez távozása után – aki a Yamaha törekvéseit támogatja – az új, kezdő Ai Ogura vezeti az iparági bajnokok listáját összesen 13 motorosig.